网架钢结构支座【桥梁伸缩缝】材质实在

球型钢支座具备盆式橡胶支座所有功能，同时具有位移大，能更好的适应支座大转角，耐久性好等特点，特别适用于宽桥、曲线桥和需要较大转角的桥梁，以及公路和铁路简支梁、连续梁等。目前此类产品已被世界各国桥梁工程广泛应用，我公司生产的球型钢支座产品已成功应用于南京大胜关长江大桥、广深港客运专线、武汉绕城高速、荆沙铁路等工程建设项目。万向转动网架钢结构支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB)，经详细的静力学，动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比，不仅抗震减振结构合理，性能更加可靠。
而且在支座表面采用耐海洋大气。抗紫外线防腐处理，确保并延长了支座的使用寿命。万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座，单向活动支座，双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力，设计转角，摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力，竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确，结构参数稳定，减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。支座结构请参见详图。
不锈钢板，聚四氟乙烯滑板，橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。铸钢按GB/T，GB/T标准执行。支座采用防老化橡胶传递力，不仅起到减振的作用，同时能满足弯距产生的转角。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座的受力部件大部分采用钢件。
橡胶垫也是按 标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离，重要的是支座外表面采用耐海洋大气，抗紫外线防腐处理，从而保证了支座在60年内不会影响使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中，明确，不随转角而发生变化。

钢结构连廊滑动支座，网架钢结构支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传送、转动、滑动要求，保证反力合力集中、明白、安全可靠。安装前对网架钢结构支座进行全面检查，查看零件有无丢失、损坏。检查上部结构及钢结构支座上座板螺栓孔同距和孔径是否相符，选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。网架钢结构支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，钢结构支座位置确定后，钢结构支座与上下构造连接方式可采用高强度螺栓连接也可采用焊接连接，或两种方式同时使用。网架钢结构支座焊接时采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高使钢结构支座或预埋钢板变形。对于球铰钢结构支座，或弧形钢结构支座，安装时钢结构支座上下部分应该固定，保证钢结构支座安装过程中钢结构支座自身稳固，安装或焊接完成后将上下连接拆除钢结构支座安装，影响因素与相应措施下部结构的施工误差引起的影响在施工过程中，误差是不可避免的，尤其是在混疑土施工中，由于影响因素较多，有时误差比较大。网架钢结构支座作为下部结构与上部结构的连接构件，钢结构支座的安装不可避免的受到影响。

衡水瑞诚公司网架钢结构支座的性能参数：1、可承受竖向载荷支座，竖向承载力分为300KN-10000KN十四个级别；2、具有抗竖向拉力的性能，GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%； 3、具有抗水平力的性能，支座的抗水平力为竖向承载力的20%； 4、可适应径向、环向的位移要求，支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm； 5、可适应任意方向的转角要求，设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）； 6、减震支座具有良好的减震性能； 7、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型） 8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。